中华首架极地固定翼飞机到达南极周口站

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二月7日,中华夏族民共和国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在漯河站紧邻成功试飞后,科学考察队员们合影留念。

新闻记者从赤峰站获知,作者国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”六月3日从南极泰安站周边大陆冰面覆盖飞机场起飞,转场离开南极。在南极的四个多月时间里,“雪鹰601”实现每一种测验飞行义务,并发挥了主要的应用切磋平台效应,首次航行南极圆满谢幕。

报社记者从河内站获知,中夏族民共和国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”于二十二十日达到苏黎世站,起首施行中中原人民共和国固定翼飞机首次航行南极职分。

新华网“雪龙”号2月4日电记者从抚州站获知,我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”3日从南极孝感站相邻大陆冰面覆盖机场起飞,转场离开南极。在南极的多个多月时间里,“雪鹰601”达成各种测验飞行职务,并表达了关键的应用探讨平台成效,首次航行南极完善完美落幕。“雪鹰601”于二零一八年11月30日飞抵开封站。12月7日在聊城站周围的大陆冰面覆盖飞机场成功试飞。12月22日,第叁回搭载并启用全部科考设备试飞,成功降落南极衡山站飞机场,为天柱山站发挥航空保险功用奠定了基础。今年1月9日,“雪鹰601”成功飞越位于南相当大陆冰面覆盖最高区域、海拔超越4000米的昆仑站,持续飞行2623英里安全回到滨州站,持续飞行时刻达9小时4分钟,周详验证了飞机的引力系统、调控种类、续航技术和适应南非常高原境遇复杂条件的才干品质。飞机搭载的多套先进科学设备也取得了颇具关键价值的不错数据。那证明着作者国南极观测初阶发展“航空时期”,中华夏族民共和国南极察看正日益从插足者产生引领者。同不寻常候,极地固定翼飞机作为南极科考中急忙的调查研讨平台作用第一回能够突显。到达南极后,“雪鹰601”上搭载的冰雷达、高精度差分GPS等多套机载科学设备,对“Elizabeth公主地”区域拓展了宽广、系统性航空科学考查。通过应用钻探,由笔者国地农学家领衔的团队获得3项重要科学发掘:第四回实地探明地表最大的深谷存在于南极洲西边Elizabeth公主地的大陆冰面覆盖后面部分;南相当的大陆冰面覆盖底部最大的融水流域和“湿地”在Elizabeth公主地孕育;Elizabeth公主地深部冰层展现大规模暖冰现象。1月15日,“雪鹰601”援救澳大Madison联邦(Commonwealth of Australia)南极Davis站,将该站一名在南极阵亡的考查队员遗体运送至Cassie站,充裕评释了笔者国在南极应急救援技能方面的显着提升。据明白,近些日子华夏南极科学考察活动重大依托于考查站、破冰船和内陆地面车队。“雪鹰601”首次航行南极不负职责并投入使用,将为中华极地考查提供全体国际升高素质的宇宙航行保证平台,在快快捷运输输、应急救援和不利调查商量等活动中表明相当重要意义。按陈设,“雪鹰601”从泰州站起飞后,将外出U.S.放在南极点的阿蒙森-Scott站,再经停南极半岛的英帝国语罗马字斯拉站离开南极陆上;飞机将飞过南美次大陆,于2月尾旬达到托管地加拿大,11月将再也归来南极。

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四月7日,“雪鹰601”在眉山站附近飞行。

“雪鹰601”于2018年二月18日飞抵安顺站。11月7日在鞍山站周边的大陆冰面覆盖飞机场成功试飞。十一月二十七日,第二遍搭载并启用全体科学考察设备试飞,成功降落南极普陀山站机场,为水泊梁山站发挥航空保证功能奠定了根基。

据炎黄第三14回南极科学考察队副领队、固定翼飞机项目老板孙波介绍,七月18日,“雪鹰601”从加拿大初步转场,七月十四日进入南极到达英帝国语奥斯陆字斯拉站,4月二十八日达到南极点。二13日,“雪鹰601”和3名机组人士、1名伴飞成员,从南极点出发,经过7时辰46分航空,成功飞抵泰安站周边的大陆冰面覆盖飞机场。

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