参与展览飞行器速览:德意志联邦共和国BO-105直接升学机

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该机搭载了2台艾利逊公司的250-C20B涡轴电动机,单台功率313千伏安,单台最阿比让续功率298千伏安。旋翼直径9.94米,尾桨直径1.90米,富含旋翼与尾桨在内的机身尺寸为11.86米,至旋翼桨毂顶的机身中度可达3.02米。空机重量1301市斤,最大起飞重量2500市斤。

三桨叶旋翼;坐落于左侧的二桨叶尾桨;单台透博梅卡·阿赫耶或霍尼韦尔
(Alliedsignal卡塔尔国LTS101涡轮轴发动机;固定滑橇式起浮架;后掠式上下垂直尾翼;尾撑后部安装水平安定面。

壹玖玖零年四月9日获取法兰西中国民用航空公司分公司型号合格证。1981年四月六十17日,一架AS350B1带走2名乘务员、在起飞重量为1270公斤的状态下,成立了3项E1C级纪录:以2分59.3秒爬升到3000米,以6人54.9秒爬升到6000米,和以13分51.5秒爬升到9000米中度。

> AS 355“松鼠”II是AS
350直升机的双发机型,1976年中初露研制。355型与350型轮廓相似,但对桨叶、引力装置、自动变速箱、燃油系统和机身构造作了大的改换。AS
355“松鼠”II直接升学机于1980年十二月27日首飞,1983年八月底步交付使用。该机型一共提交了719架。协会本性型号演化构造特征

BO-105直接升学机于1965年上马早先设计,1970年六月原型机首飞。首要型别有BO-105C、-CB、-D、-CBS、-L、-M、-LS等多少个改型。截至1994年11月,BO-105种种型别共计交付1329架,顾客有墨西哥、Spain及Sverige等40各个国家。

> AS
350“松鼠”是当作“云雀”直接升学机的后继者研制的,选拔法兰西共和国航宇公司有意的星形柔性桨毂。AS
350“松鼠”直接升学机于一九七三年七月十26日首飞,1979年底以前参军。AS
350在法兰西和巴西联邦共和国(足球王国直接升学机公司State of Qatar均有制作。该机型一共付出了2936架。布局特色型号蜕变组织特点

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三桨叶旋翼;坐落于左边的二桨叶尾桨;两台透博梅卡·阿赫尤涡轮轴外燃机;固定滑橇式起浮架;后掠式上下垂直尾翼;尾撑后部安装水平安定面。

一月19日-10月十日,两年已经的中原国际通用航空大会在台中市曲江国际会展大旨与焦作市蒲城内府飞机场一并进行。由亚洲直接升学机德意志联邦共和国集团所剩生产地区多座双发轻型直接升学机BO-105直接升学机加入了本届航空展览的飞行器静态体现环节。

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