“雷诺”中华V-35轻型坦克

品质数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 车长:4.02米
  • 宽度:1.87米
  • 高度:2.13米
  • 交火全重:12,000千克
  • 最大速度:20公里/小时

雷诺R40战车法国图片 1

  Renault普拉多40(斯洛伐克语:’Char léger modèle 1932 奇骏 modifié
一九四〇)是一种法兰西在世界二战开始时代选用的一种轻型步兵支援坦克,是雷诺Odyssey35战车的创新型。

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型号演变

法兰西共和国失守以后,德军广泛应用缴获的“雷诺”Wrangler-35坦克,把它们改装成种种专项使用车辆。大多数改装成自行火炮,还会有个别被改装成弹药输送车,牵引车等。

研制进程使用意况型号演变

动用状态

多少个新建构的装甲营,原来安排利用哈奇开斯H类别坦克,在高卢鸡战斗中,却运用了奥迪Q740坦克(分别接纳了30辆和29辆)。还会有一对汉兰达40在原始的装甲营中代表了旧式坦克。还会有在法兰西共和国逐步的波兰(Poland)第10铁甲骑兵旅行团的多个营中,有三个营最初器械了24辆Evoque40坦克,之后二月十七日,BCC收到了25辆,再之后,波兰共和国又收到了28辆,最后的13辆于七月14日交由。

近来,未有其他已知的现成品。

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研制进度

法国于世界一战临时研究开发的FT-17即使被感到是一款成功的坦克,何况远销多国,不过在一九二七年份,法兰西共和国军方大概以为它早就不达时宜,由此,就必要新型的轻型坦克来代表它的岗位。同有的时候间,因为希特勒发表裁撤《凡尔赛条目》,由此澳大汉诺威次大陆时局变得心神不定起来。索罗德35正是在那样的背景下起来研究开发的。Qashqai35战车于1931年规划定型,同年年初样本列车建造实现。1939年,奇骏35投入量产,但是炮塔因为本领难点生产相对落后,使得FT-17被迫延长期服用役。

  • 名称:FCM36坦克
  • 研究开发商家:索玛公司、法国白令海冶金干船坞
  • 出生时间:一九三八年1月9日
  • 支座类型:履带式

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使用情形

一九三七年首批酷威-35轻型坦克交付部队利用。在第贰次世界战争产生时,它是法军道具数量最多的坦克。一九四零年7月,945辆“Renault”大切诺基-35/途达-40坦克计划在南线,当中810辆属于公司军建制,别的135辆编在第4后备装甲师内,其义务是支援步兵作战,但鉴于公路行驶速度低,紧缺实行中距离机动的力量。从一九三六年法兰西共和国军队初叶器材Odyssey-35坦克,向来从军到一九三八年法兰西退让,该坦克一共生产了1904辆。

行使情状

生育出的100辆FCM
36坦克首要配备于法兰西共和国第4和第7坦克营中。参与了默兹河战争。

  • 名称:雷诺R40战车
  • 研究开发商家:Renault公司
  • 诞生时间:一九三三年

装扮奥军的军迷们

天性数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 交火全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  1931年轻型坦克Escort型(法文:Char léger Modèle 一九三一XC60),通称雷诺Sportage35,是一款法兰西共和国于第三次世界大战中选拔的坦克。其布署指标是代表旧式的FT-17作为法兰西海军规范的步兵坦克。

型号演变

局地FCM 36坦克被纳粹德意志联邦共和国装上了75mm Pak 40大炮,成为了黄鼠狼I驱逐战车。

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协会性情研制进程使用处境型号衍变

个性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.51米
  • 宽度:2.14米
  • 高度:2.2米
  • 应战全重:12,350千克
  • 最大速度:24公里/小时
  • 最大行程:225公里

FCM36法国图片 1

  FCM
36是法兰西共和国用来第三回世界大战中的一种双人坦克,使用单人炮塔。同期,它也是一种步兵支援坦克。安装了一门短管37mm火炮和一门同轴机枪,使用天然气机须求重力。值得注意的是,它依旧法国先是种投入量产的采取重油汽油发动机的坦克。

  马克 I
坦克的菱形构型的天性是战车的底下盘与上部车身结合为紧密化为贰个宏大的菱形,加上低重心及特长履带,就像把一切战车车体产生了叁个大轱辘,令车体能够滚过全部的铁丝网与大小壕沟。
  马克I坦克的操控十分困难,转弯是依据调整左右两边履带的进程。坦克乘员共有8人,指挥官与驾车各一人纵列并坐于坦克前部,指挥官与驾车都负担操控坦克,坦克后部还应该有2人要分头站着操作左右各贰个的2段变速传动箱,约等于说操控一辆MarkI 坦克须求4个人。
  因车内特别嘈吵,前方及后方的乘员会先用扳手大力敲打引擎盒引起对方注意,再用手势去联系。别的的两个人正是炮手以及装填手,装填手与齿轮员还要兼当机枪手。车体内的乘员室并无别的隔间,引擎和军器等机械同处于贰个空间内,加上汽油发动机无装置减震减音装置,因而意况极其拙笨。车体内部充斥来自引擎的一氧化碳废气、柴油和机械油味,而武器开火后的硝烟味亦平素碰撞车箱内的空气品质,再增加车箱内温度高达摄氏50度,极端恶劣的遭遇产生不计其数乘务员在车里晕倒。

图片 7“雷诺”中华V-35轻型坦克法国图片 1

关键用户

  • 图片 9德国

扮演俄军的军迷们

结构天性

奥德赛35的大大小小和FT-17大约,选择传动装置前置,斯特林发动机前置的设计。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,主要用来救助步兵。手动变速箱有4个前进档,1个倒车档。车体采纳铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护技术较
FT-17为高。为了加强超过南战争壕的手艺,在车的尾巴部分安装了车的尾部架,可是在实战中平常被车组自行拆除。

本田CR-V35的单人炮塔有三个十分的大的症结——车的长度既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,因而平时忙可是来。中期型的Evoque35加装有线电视台后,车的长度的承受进一步激化。(安装有线电视台后车的长度还要担负操控有线广播台)

RAV435的另多少个劣势是越野技巧与防横滑本事差。

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“俄军”成功俘获“奥军”

  • 名称:“雷诺”中华V-35轻型坦克
  • 研究开发厂家:雷诺公司
  • 出生时间:1931年
  • 支座类型:履带式

研制进度

一九三三年,哈奇开斯集团率先提出规划用来步兵支援指标的坦克布署。之后,哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均安插出了独家的步兵坦克。而索玛公司因为事先有B1大型坦克和2C大型坦克的造作设计经验,所以安排出的坦克使用了焊接的方法连接钢板(当时的坦克一般是利用铆钉),并选取天然气机和倾斜装甲。不过这种坦克十一分便于抛锚,加上海重机厂量超过标准,和火力虚亏(独有两门机枪),因而,1934年3月9日并从未经过评估,之后,索玛集团将其送回厂实行革新——将装甲加厚到40mm(通过在本来的装甲上额外焊接10mm附加钢板),何况更改了炮塔,使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪。一九三七年四月9日,这种坦克通过了测量检验,被行业内部命名称叫FCM
36。

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  勃鲁西洛夫攻势(阿尔巴尼亚语:Брусиловский
прорыв)是俄国帝国在贰遍战斗之间最大的武力胜利,亦是史上最大受伤过逝的粉尘之一,南北卡罗来纳大学教学Gray登·汤斯多(Graydon
Tunstall)将一九一七年的勃鲁西洛夫攻势称为一回战斗以来奥匈帝国最大的风险及协约国阵营最大的胜仗。
  本场战斗发动于一九一八年三月4日,是一遍针对东方战线上车笠之盟队的重型攻势,
并漫长至四月首。战事产生位寄存在前几天的乌Crane,主要为伦Berg、哥佛尔及陆斯克多少个周边的市肆。是次攻势其后以主持位于俄联邦东南方战线的少将,阿列克塞·勃鲁西洛夫(亦为此战指挥官)而命名。

  最初,雷诺FT-17坦克的损失相比严重,但随着乘员们的经历的积攒,损失也随着减小。在交火中,以至近程的步枪射击都足以撕裂FT-17坦克表面包车型客车戎装,而被剥落下来的零散恐怕会让车内的列车员受伤,以至被弄瞎。其最大速度独有7.7英里/时辰,被感觉太慢,非常是在重型机器枪的口诛笔伐下。
  一九三七年法兰西共和国战斗产生时,法军有6个战车营(各类营道具63辆)及部分单独装甲连器械共1300辆雷诺FT-17坦克。后来,那批FT-17一有个别被德军缴获。次年(1943年)在法属印度支那,法军在相持泰王国的侵入时,使用过FT-17坦克。
  苏俄红军最初中一年级群战车中,就总结FT-17坦克。它们是从俄罗斯白军手中缴获而来。不过,红军和白军的战车,在苏联俄联邦国内战役时期,都不曾发挥太大的效果与利益。当时英法二国向白军提供的战车不如130辆,加之战车本人速度慢、机械可信赖性差,何况贫乏油料和备用零部件,在以对症下药纵深作战为主的苏联俄罗斯国内战斗中,战车部队的效能反倒比不上骑兵部队。
  一九一七年,苏维埃社会主义共和国缔盟人曾经对从白军手中缴获而来的FT-17坦克举办了拆卸与拼装研讨,并塑造出了样车。但思量到国内战斗后国内工业的没落,最终,苏维埃社会主义共和国联盟调节仅最多营造14辆。
  这种战车与其说是新型战车,不比说是翻新版的FT-17战车。那款坦克被解放军战士称作“自由战士列宁号”。[12]之后,苏维埃社会主义共和国联盟又在其基础上研究开发出了T-18坦克。
  在法兰西共和国妥协后,德军从葡萄牙人手中缴获了一堆FT-17。德军将其命名叫“PzK
18凯雷德 730(f)”。在一九四两年,德军还在法国巴黎与盟军的出征打战中运用了FT-17坦克。
  雷诺FT-17坦克那样的驾乘室位于车体前方,战争室位于车体中部,内燃机和传动系统位于车体后方,将主炮安装在一个可360度转换体制的炮塔上的布局格局,对新生的坦克布局产生了深入影响,直到前天,这种情势还是是主流的战车布局格局。

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