D1轻型坦克

质量数据

  • 乘务员与载员:3人
  • 车长:4.572米
  • 宽度:2.235米
  • 高度:2.336米
  • 应战全重:14,500千克
  • 最大速度:42公里/小时
  • 最大行程:161公里

AMC 35法国图片 1

  AMC 35(德文:Automitrailleuse de Combat 雷诺 modèle
一九三二)是一款法兰西共和国曾于战间期中期研究开发,並且曾经在世界世界第二次大战中从军的中型小型骑兵坦克。为Billy时生育的AMC
35坦克被称为ACG-1。

最重要用户

  • 图片 2德国
  • 图片 3日本

组织特征研制进度使用状态型号演化

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图片 6D1轻型坦克法国图片 1

  • 名称:D第22中学型坦克
  • 研究开发厂家:雷诺集团
  • 落草时间:一九三三年

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行使状态

因为超过四分之二份AMC
35坦克在一九四零年开始时期才足以交付法军使用,完全没不时间来为乘员的教练作希图。所以首先批坦克最初被封存待命。在七月二十日,色当开战后,全体保留的生资都被运往前线,AMC
35也在中间。随后,法军用49辆AMC
35忧虑创设了几支部队,就算乘员未通过相应锻练,弹药也不足。法国第11骑兵团是首先支器材AMC
35的军事(该团共配备12辆AMC 35),紧接着接受AMC
35的是法兰西共和国直属机动兵团(CFM),个中的为数相当的少作战部队接到了7辆AMC
35。不过,这一体都太迟了,在十二月,法国巴黎被德军攻占,法军也随之投降,幸存的AMC
35由由德军虏获。

使用状态

就算在壹玖贰玖年间早先时期,D1是法军独一的当代化坦克,不过到了一九四零年,超越十分之五D1坦克都早已老旧,何况也早已不适合时机。所以,除了留给一部分看作战练习练坦克之外,超越四分之二D1坦克被送到了突波尔多。但是,在一九三八年,它们又回来了高卢雄鸡,并出席了法兰西战斗。最后,大多数D1坦克被击毁,幸存下来的18辆被德军掳获。

前期10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用来磨炼。

研制进程

早在1929年间早先时期,D型坦克还未有量产时,雷诺集团就被要求研究开发D系坦克的一种革新型和一种殖民地用版本。最后,创新型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而原先的D系坦克原型车则衍生和变化为D1坦克。

第一辆D2坦克的利用铆接能力的原型车在1932年五月交付使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,法兰西503坦克团对其进展了测量检验。一九三五年1二月,又有两辆使用焊接技艺的原型车下线。法军还动用了这个原型车对柴油机和天然气机进行了相比较。最后,D2坦克在一九三一年11月被法军接受。

早已有陈设筹算为D2坦克装上尾巴部分支架以进步其超越战壕的力量,可是直到一九四零年夏,制造工作都没盘算好。

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协会性子

AMC
35装置的悬挂为剪式水平弹簧悬挂,在左右两边各有5个轮,主动轮位于前方,从动轮位于后方;每侧都有5个履带复位滚轮。安装的引擎是雷诺B1引擎的缩水版,这种内燃机在原版的基本功上进展了Mini化管理,并缩短了2个气缸,能够提供180匹的重力。可是正是那样空间依然不足,由此把车身加长到了4.57米。

结构特色

它道具了一门火力更有力的47mm火炮,并配有同轴机枪。别的,因为设置了一台马力更足(74匹)的雷诺25
CV发动机的开始和结果,最大速度可直达18英里/时。其总体布局与FT-17相似,可是却比它大得多且重得多。因为底盘扩充,所以能够多容纳下一名乘务员以及无线电视台。

型号演变

  • D2坦克
    一九三三年型:D2坦克的开始时代型号,它在APX-1炮塔上设置了一门短身管的47mm主炮。在那之中有两辆是安装E奥德赛51广播台的指挥型。
  • D2坦克
    一九三九年型:D2坦克的末代型号,它在APX-4炮塔上设置了一门火力更加强的长身管型47mm主炮。

FCM
1A坦克的原型车在一九二〇年三月三日张开了测量检验,其完全结果令人满足。但三只,法军明显偏好越来越大型的、车体越来越长的坦克,因为那一个坦克车体越来越长、并且可以安装更加多的炮塔,从而能更自在地翻越堑壕,摧毁德军的防范阵地。

首要用户

  • 图片 10德国
  • 图片 11比利时

型号演化

  • D2坦克
  • D3坦克

布局特征

和无数设置单人炮塔的坦克同样,D2坦克的车的长度担任过重。他既要指挥开车员开车,又要操作主炮,又要为其装填弹药,以致还要操作同轴机枪。因为D2坦克在另海外家同一代坦克安装舱门的地点设置观望塔,由此车长就无奈把头伸出炮塔外,导致视界变差。当D2坦克处于非作战状态时,车的长度平日“骑”在炮塔后部的舱门上。驾车员和通讯兵则坐在车体内。驾车员坐在侧面,通信兵坐在侧边。驾车员须要操作安装在车体中的固定式机枪。

而不是离奇,这种想念招致了法军司令贝当的狐疑,可是,一个起点更加高层的主宰让他不得不俯首称臣,做出那个决定的人在及时持有精华的上流,这厮正是法兰西总理乔治·克雷Mond梭。

研制过程

在雷诺公司成立出AMMurano33满足了法军对“AM揽胜极光”(调查车)的需求后,雷诺集团又调控再研发一款坦克来知足法军对“AMC”(应战车辆)的供给。

先是辆原型车在1931年实现,不过测验结果并不合意,因而,雷诺公司更创设了一款原型车,并将其取名字为AMC
33 YRAV4。之后,雷诺公司又接着研究开发出了AMC 35。AMC
35的首先辆原型车从于一九四零年一月7日形成。

一部份AMC 35的47mm主炮曾被换到长身管的25mm火炮。为法军生产的型号安装47mm
SA35
L/32火炮以及7.5mm拉Bell机枪,而为Billy时生产的ACG-1则在其自己作主设计的炮塔上安装47mm
FRC火炮以及7.65毫米霍奇基斯机枪。

  • 名称:D1坦克
  • 研究开发厂家:雷诺公司
  • 出生时间:1929年
  • 支座类型:履带式

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  • 名称:AMC 35骑兵坦克
  • 研究开发商家:雷诺公司、AMX
  • 诞生时间:一九三八年三月7日
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:三对

性子数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.76米
  • 宽度:2.16米
  • 高度:2.4米
  • 战斗全重:14,000千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:90公里

  D1坦克(俄文:Char
D1)是法兰西于首回世界大战前研究开发的一款轻型坦克,其后代是D2坦克。

属性数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 应战全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 最大行程:100公里

D2中型坦克法国图片 1

  D第22中学型坦克是一款由法兰西共和国于世界世界第二次大战早先时期研制,并在二战中入伍的中等坦克。它是D1坦克的后人。其早期盘算设计成轻型步兵坦克,不过最后却衍变为了中型坦克。相比较D1坦克来讲,D2坦克装甲更厚,马力更加强。

依旧在率先批”圣沙蒙”坦克制役前,军方就早就表现的很不耐烦。一九一八年二月13日,他们早就在设想拆掉当中一些坦克的军器,将其改装为回收受到损害坦克的战地抢修车。别的,随着首批坦克投入使用,一些列车员还埋怨说这种坦克车体局促,导致操作不改变,德军步兵也足以将手榴弹和炸药包轻便投掷到车的最上端,进而直击车辆的器重。由此,从第151辆坦克开端,”圣沙蒙”又安装了带倾斜设计的车体顶棚,那样一来,一旦有爆炸物被扔向车的上端,它也会顺着斜坡自动滑下来。

布局特色研制进程使用情形

布局性子研制进程使用状态型号演化

运用景况

D2坦克曾经被分配给法兰西共和国第十九独立坦克营和法兰西共和国第507坦克团。第一堆D2坦克在Sara战斗后,全体退役,并被最后一段时期型的D2坦克所代替。曾经有15辆D2坦克被送往挪威,不过因为它们不可能适应本地的雪域情形,由此又被送回。

法兰西大战发生时,法兰西第十九独立坦克营的器材情形已不容乐观。在1939年一月,为了保障一部分坦克能健康运作,由此,法军拆除了一有个别坦克以获取零件。当年1一月29日,法兰西第345独立坦克连和法兰西唯有17辆D2坦克还是可以健康使用。同一天,那多个团在亚眠发起了攻势。但因为未有步兵支援,此次攻击行动波折了。随后,剩下的D2坦克因为紧缺珍视或过度施用而时有时无损失。法兰西退让之后,纳粹德意志联邦共和国掳获了剩余的21辆D2坦克,不过都并未有将其重新投入使用。

安装37分米炮的FT-17型号坦克

研制进程

西班牙人中期于一九二七年起头对FT-17进行大幅改良的布置。其原因是借鉴先前的雷诺NC,其仅在FT-17的基本功上更动了悬挂,火力和装甲都并未有到手抓好。第一辆新型的“NC车”在一九二六年被研究开发出来。在试验后,该款坦克于一九二四年一月被军方接受,并被取名称为“D1坦克”。

Char 2C坦克的乘员正在鱼贯等待从边门步入车内

在大战早期,各个国家都幻想着获得本场”短暂而光荣”的战火,但最终前线产生的是”堑壕对堑壕”的僵持的局面。为了以细小的代价获得大战的大胜,各国军队都亟待一种能突破堑壕类别的枪炮,那时,大多手艺职员想到了设置机枪、火炮和装甲的履带式战车,因而诞生了”坦克”的雏形。

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一九二〇年年末,法军起头设计出了一种代号为FCM 1A的重型坦克,它也是后来FCM
Char
2C的前身,依照早期的布署,这种坦克的份量将到达40吨,即FT-17坦克的6倍,其装甲最大厚度到达了35分米,并布署设置一门大威力的105分米炮(后来改成了75分米炮),这使得它能够摧毁战地上的百分之百对象,并对绝大大多火力打击完全免疫性。

那张相片清楚地向大家展现了”圣沙蒙”坦克设计上的其余四个难题:敌人投掷的爆炸物轻便留在车的上端,车体轻便卡在壕沟间

这两张模型图,可以让大家直观的询问Char
2C坦克有多么巨大,上海体育地方是该车与”圣沙蒙”坦克的对待,下图是与FT-17坦克的对待

固态颗粒物的赫然得了,也改变了FCM Char
2C坦克的运气,在烽火截止时,这种坦克的原型车还不曾完工——由于战乱给法兰西境内经济变成的巨大损失,其内阁在战后只得降低军事的范围,并降低国防费用。由于错过了用武之地,FCM
Char 2C品种也面对着被打消的义务险。

而一方面,施耐德坦克和”圣沙蒙”的情状就区别等了。到一九一七年一月首,那些坦克总量达到了500台,为了更加好地对其伸开安顿,这么些坦克被编入了8个营,理论上,种种营共具有64辆坦克,然则,在一九二〇年三夏的应战中,那一个坦克的展现令军方极为失望。

鉴于来自高层的压力,最后从流程走向试验场的,是多头原原本本的钢铁怪兽,其代号是FCM
Char
2C。正如在玩耍中将要表现的那么,这种坦克比同期期全部装甲车辆都越来越大、并且更吓人,固然它确实参与1916年的攻势,或然将会在沙场上无坚不摧。

在工厂组装中的”圣沙蒙”,在靠左的一辆中,就会见到局地令人批评的电传动装置

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遵循贝当的安顿,法军就要一九一七年青春武装当先800辆FT-17坦克,并结合11个营,但由于后方工业的低作用、以及德军在一九一七年春日鼓动的”太岁攻势”,让这一思量大概统统落空,独有差相当少400辆坦克陆陆续续投入了前方。

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